好消息！2022年底前，本市将开工建设10000个公共停车泊位，有效缓解停车难！

近年来，上海城市交通的机动化进程日益加快，小汽车保有量快速增加，使用强度居高不下，既加剧了道路交通拥堵问题，也带来了严重的停车难问题。

2020年，市交通委着手牵头研究停车难综合治理工作，并在主城区开展试点探索，市委、市政府将“停车难综合治理工程”正式纳入到年底启动实施的16个民心工程之中，党政牵头共同推进，让上海市民停车不再那么难。

2020年12月31日，市委办公厅、市政府办公厅联合印发的《停车难综合治理工程实施方案》，明确此次停车难综合治理工作，聚焦老旧小区、医院在特定时段“停车难”问题，到2022年，累计推进创建100个停车治理先行项目，开工建设10000个公共停车泊位，其中，2021年将创建40个先行项目，开工建设4000个公共泊位。

采用“内外结合，建管并举”的方式治理

停车

治理

结合外部规划新建公共停车设施

针对停车矛盾突出的老旧小区或医院，结合周边地块开发规划新建公共停车设施，结合新建绿地、公园、学校、民防设施、社区公共服务设施等政府投资项目同步建设公共停车设施，推进利用既有学校操场以及民防设施等地下空间增建公共停车设施，结合周边道路、老旧厂房、高架桥下空间、闲置土地资源等建设公共（临时）停车设施。

停车

治理

鼓励利用周边资源开展共享

针对停车难问题突出的老旧小区和医院，指导周边经营性公共停车场（库）全天开放，鼓励有关党政机关、医院和高校等事业单位、国有企业内部停车设施错时对外开放；周边道路具备夜间停车条件的，由属地街镇牵头协调公安、交通等部门，对小区居民开放包月停放服务。

停车

治理

挖掘老旧小区和医院内部潜力开展新建

旧住房拆除重建项目原则上均作为停车治理先行项目，按照要求增建停车设施；结合“美丽家园”建设以及环境综合整治等工作，挖潜改建、扩建停车设施；结合医院内部建筑新建、改建或扩建和空间改造，增建地下或立体停车设施。

针对早期规划配建设施基础薄弱、缺乏有效治理机制、增建设施推进困难等老旧小区和医院停车治理工作的主要难题，

2020年四季度开始，主城区相关区政府启动试点创建了10个停车治理先行项目，从设计改造挖潜、小区业主自治、外部资源扩展、周边资源共享、智能停车管理等方面探索了一批可推广、可复制的停车治理经验。

虹口区忠烈小区、普陀区南泉苑、宝山区滨江雅苑结合“美丽家园”建设改造挖潜，增加停车泊位供给；

徐汇区凌云新村、杨浦区辽源花苑则以推进“五违四必”生态环境整治工作为切入点，拆除了小区内部的封闭围墙，实现了停车管理“一体化”；

闵行区春申复地城在加强停车管理、实施内部自治上卓有特色，制定了行之有效的《小区停车管理办法》和《小区车位管理实施细则》；

浦东新区东力新村、徐汇区凌云小区，分别探索利用赵家沟桥和虹梅南路高架桥下公共停车空间，将“废地”变为“宝地”；

静安区嘉利明珠城、长宁区天义小区在错峰利用周边商办建筑停车资源、盘活存量资源上做了有益的探索；

在医院停车难矛盾实践探索中，新华医院通过“上海停车”APP，实现停车预约功能，用信息化手段方便就医市民停车。

今后，相关部门将在强化停车设施规划落地、促进停车设施投资建设、提升停车资源使用效率等方面，出台、细化配套政策，提供信息化管理平台，着力创造新供给、提升新技术、培育新动能，为上海“停车难”综合治理体系厚植新根基。

来源：市道路运输局

编辑：倪小兰

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